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玉柴發(fā)動機(jī)也玩“瘦身”油耗低成本更少

更新日期:2014/7/24  來源于:m.487575b.com  作者:江南專汽  點(diǎn)擊次數(shù):

“瘦身”是很多愛美女性的追求,這是人所共知的。但你有沒有聽過,一個(gè)冷冰冰的發(fā)動機(jī),它也在努力地“瘦身”呢?想必很多人對此都不甚了解,或許根本就沒有聽聞過。

玉柴發(fā)動機(jī)也玩“瘦身”油耗低成本更少

玉柴 YC6K1238-40發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)也愛美嗎?這是毋庸置疑的,發(fā)動機(jī)的外觀、造型、結(jié)構(gòu)都會考慮客戶對于美觀的嚴(yán)苛要求。但這里要說的發(fā)動機(jī)“瘦身”跟追求美麗不是一碼事,畢竟發(fā)動機(jī)不是靠美麗的外表來吸引用戶,眼球經(jīng)濟(jì)在發(fā)動機(jī)行業(yè)行不通。

“我瘦我驕傲,我為國家省布料!边@是清瘦的人的一句玩笑話,但透射出一個(gè)道理,節(jié)省原材料、成本很重要。對玉柴來說,發(fā)動機(jī)的“瘦身”能有效地減少原材料的消耗,降低企業(yè)生產(chǎn)成本;對忠于玉柴產(chǎn)品的用戶來說,發(fā)動機(jī)“瘦身”了,整車的油耗會降低,運(yùn)營成本就會減少,賺的錢就更多了。同時(shí),發(fā)動機(jī)輕量化還是節(jié)能、環(huán)保的一項(xiàng)重要手段。

這個(gè)道理很好懂,但是發(fā)動機(jī)“瘦身”談何容易。據(jù)相關(guān)專家說,相對整車降重來講,發(fā)動機(jī)輕量化要求更高,實(shí)施起來更加困難。玉柴技師協(xié)會、科技協(xié)會會長陳金源介紹,發(fā)動機(jī)輕量化是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它涉及到人才、設(shè)計(jì)、制造、工藝、材料等多個(gè)方面。

不僅如此,發(fā)動機(jī)零件眾多,特別是排放升級,發(fā)動機(jī)增加了一些必要的外附件,每增加一個(gè)部件,都在增加著發(fā)動機(jī)的自重。因此,可以說,玉柴發(fā)動機(jī)的“瘦身”事關(guān)玉柴、玉柴的供應(yīng)商、客戶三方核心利益。

●  讓結(jié)構(gòu)更優(yōu)

從結(jié)構(gòu)上來對發(fā)動機(jī)“整形”是一件很難的事,因?yàn)槿魏蔚母膭佣际菭恳话l(fā)而動全身的。盡管如此,為了實(shí)現(xiàn)輕量化、增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力這個(gè)目的,必要的結(jié)構(gòu)優(yōu)化還是在研發(fā)人員的努力下實(shí)現(xiàn)了。

玉柴發(fā)動機(jī)也玩“瘦身”油耗低成本更少

玉柴 YC6L240N-50發(fā)動機(jī)

玉柴工程研究院副院長譚達(dá)輝說,從結(jié)構(gòu)優(yōu)化入手,YC6L氣缸蓋的減重比較典型。我們通過優(yōu)化設(shè)計(jì),減少氣缸蓋的接觸面,從而減少機(jī)械加工面積,實(shí)現(xiàn)了減重效果。

“對于每一處細(xì)小的改動,我們都要做充分的CAE計(jì)算、分析,確保其性能穩(wěn)定。”譚達(dá)輝強(qiáng)調(diào)。

從玉柴工程研究院相關(guān)技術(shù)人員那里獲悉,發(fā)動機(jī)輕量化是玉柴持續(xù)的追求。今年玉柴將通過去掉YC6L的氣缸體加強(qiáng)板來實(shí)現(xiàn)降重,其減重效果高達(dá)23.4公斤左右。安全性、穩(wěn)定性是發(fā)動機(jī)輕量化必須考慮的因素!拔覀冋趯ζ渥雠_架耐久實(shí)驗(yàn)和振動試驗(yàn)!痹摷夹g(shù)人員補(bǔ)充到。

在保證鑄件性能的基礎(chǔ)上,對鑄件結(jié)構(gòu)進(jìn)行小型化、薄壁化、中空化等設(shè)計(jì),去除冗余部分,也是實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)輕量化的有效途徑。

為節(jié)約成本,鑄造廠今年也將鑄件降重列為重點(diǎn)工作。鑄二車間砂芯減重效果明顯,采取優(yōu)化鑄造工藝等方法,D30機(jī)體鑄件比原重減少了2公斤。別小看這兩公斤鐵水,按照該工廠年度的生產(chǎn)大綱,因鑄件減重而節(jié)約的成本還是相當(dāng)可觀的。

玉柴發(fā)動機(jī)也玩“瘦身”油耗低成本更少

玉柴 YC6MK385-40發(fā)動機(jī)

“高強(qiáng)度超薄機(jī)體水套高端技術(shù)”是陳金源和他的制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)取得的最新成果。應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù),在制造技術(shù)部可以做出2毫米超薄型水套砂芯,且鑄出的機(jī)體毛坯內(nèi)壁光滑、無粘砂、無燒結(jié),其技術(shù)水平直追奔馳、寶馬。

陳金源對此十分自信,他說,這項(xiàng)技術(shù)的成功,為玉柴超薄高強(qiáng)度水套制造技術(shù)提供了一個(gè)嶄新的平臺,更重要的是歷練出了一個(gè)追求高端技術(shù)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)輕量化手段還有零部件模塊化設(shè)計(jì)、外附件輕量化,對某些部件進(jìn)行有限元分析,采用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化等等,玉柴在這條路上的探索還會繼續(xù)。

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